lundi 3 avril 2017

Il y a 20 ans le comité de défense de la gare de Saint-Sébastien et des autres services publics (Codegass) naissait, il y a 15 ans débutaient les manifestations pour défendre la gare. En ce 1er avril, plus d'une centaine de personnes étaient de nouveau réunies devant la gare puis sur les rails pour défendre ce service public toujours menacé.

L'an dernier, la SNCF a tenté de fermer plusieurs guichets dans l'ex-région Limousin. Elle n'a pas réussi. Mais le guichet de Saint-Sébastien n'est plus ouvert que le jeudi après-midi. Le Codegass, par l'intermédiaire de son président Bertrand Giraud demande

Suite à réunion de bureau où cette pétition a été évoquée, la CRI soutient fermement cette action et invite tous ses adhérents à signer. L'existence de l'appel d'offres pour l'achat de rames nouvelle génération,  destinées au POLT, pouvait susciter l'hésitation à demander des rames TGV ; mais après approfondissement du dossier, la CRI approuve pleinement la pétition initiée par M. Jouhaud : il y a urgence à voyager confortablement et plus vite qu'aujourd'hui sur cette ligne structurante, tellement plus utile qu'une LGV !

https://www.change.org/p/jouhaud-christian-limoges-paris-en-tgv-des-juillet-2017-c-est-possible

PETITION POUR DES TGV SUR LA LIGNE POLT DES 2017

CONFERENCE DE PRESSE du comité de soutien 

Le Comité de Soutien « Pétition TVG 2017 LIMOUSIN-PARIS » a le plaisir de vous inviter à une conférence de presse qui aura pour thème : LIMOGES -PARIS EN 2H50, OUI C'EST POSSIBLE PAR RAMES TGV GRAND CONFORT DES JUILLET 2017

jeudi 9 mars 2017 à 11h15

dans les salons du buffet de la gare de LIMOGES-BENEDICTINS.

Cette conférence sera animée par d'anciens cadres de la SNCF

avec la participation d'élus, d'acteurs socio-économiques, de chefs d'entreprise, de spécialistes des politiques d’aménagement du territoire et de responsables d'organismes institutionnels. Les sujets de désenclavement et du renforcement de l’attractivité économique du Limousin et des départements limitrophes au sein de la Région NOUVELLE AQUITAINE seront développés en relation avec l'opportunité de liaisons ferroviaires modernes avec Paris et réalisables par rames TGV ATLANTIQUE dès juillet 2017.

Il y a une réelle opportunité

 comme la 1ère des trois lignes de longue distance, structurantes à l’échelle du territoire national, dont l'État reste le maitre d’œuvre

Feuille de route du Gouvernement pour un nouvel avenir des Trains d’Equilibre du Territoire 21 juillet 2016

Les points importants de la déclaration du ministre des Transports A Vidalies le 21 juillet 2016

'' Les Trains d’Equilibre du Territoire (TET) sont une composante essentielle de la desserte de nombreux territoires. Toutefois, aujourd’hui ces trains ne répondent plus de manière satisfaisante aux attentes des voyageurs, en termes de dessertes comme de qualité du service.

Depuis 2011, la fréquentation a chuté de 20%, rendant l’exploitation de ces lignes financièrement insoutenable. Le déficit devrait dépasser 400M€ cette année. Face à cette situation, le Secrétaire d’Etat chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche a lancé le chantier de la renaissance de ces trains, afin qu’ils retrouvent leur pertinence et leurs clients.

-le 7 juillet 2015, suite au rapport de la commission présidée par le député Philippe Duron, a permis d’engager une nouvelle dynamique pour faire renaître l’offre TET.

Aujourd’hui, le Gouvernement s’appuie sur l’ensemble des démarches de concertation engagées pour prendre des décisions concernant l’avenir de ces trains, portant sur : la relance des lignes de jour ; les fonctionnalités des nouveaux matériels roulants ; l’avenir des trains de nuit ; la contractualisation avec la SNCF.

Trois lignes structurantes à haute performance sont retenues

Les 3 lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, Paris-Clermont-Ferrand et Bordeaux-Toulouse Marseille constituent des lignes de longue distance, structurantes à l’échelle du territoire national, au-delà du réseau à grande vitesse. L’Etat en reste l’autorité organisatrice.