( Une de l'ECHO)
« Avoir de l’ambition pour la ligne POLT » c'est d'abord rejeter des solutions non fiables ou issues du passé.
Jean-Claude SANDRIER Président de l’association Urgence Ligne POLT Député honoraire
Après l’entrevue au ministère des transports , comme convenu lors de l’entrevue de mars dernier, une nouvelle rencontre a eu lieu au ministère des transports, entre le conseiller spécial du ministre, M. Jean Mallot, deux conseillers techniques, et une délégation de parlementaires de la ligne POLT* accompagnés du président de l’association Urgence Ligne POLT.
Chacun a souligné les points positifs que contenait le rapport Duron sur « l’avenir des trains d’équilibre du territoire » et plus précisément sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse.
La configuration de cette ligne comme grande radiale nationale de Paris à Toulouse est un acquis majeur. L’idée émise depuis 5 ans par notre association d’élaborer un schéma directeur pour POLT et la constitution d’un comité de pilotage pour sa définition et sa mise en œuvre a reçu un accueil favorable du ministère.
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Déclaration de Jean-Claude SANDRIER
Président de l’association Urgence Ligne POLT
Député honoraire
La Ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse confortée
Le rapport Duron sur l’avenir des lignes TET vient d’être rendu public. Il demande très clairement au gouvernement et à la SNCF de « renforcer » la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse classée parmi les lignes « à fort potentiel ».
C’est exactement ce pour quoi notre association « Urgence Ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse » milite depuis sa création en janvier 2010.
L’intégrité de la ligne est reconnue ce qui coupe court à toute velléité de tronçonnage. La mise en place de trains neufs est demandée dans les plus brefs délais avec le confort et les services nécessaires à une ligne de 712 km. La plupart des arrêts seraient préservés et s’il est proposé de supprimer 1 aller-retour (AR) de Brive à Toulouse, 2 AR seraient ajoutés de Limoges à Paris.
Par ailleurs, le rapport insiste tout particulièrement sur l’effort supplémentaire à faire sur la ligne POLT en matière d’infrastructure, et propose de porter la somme de 1 à 1,5 milliard d’euros.
Le rapport explique également que moderniser la ligne POLT pourrait éviter de réaliser le barreau Limoges-Poitiers soit une économie de plus de 2 milliards d'euros.
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