Après les rencontres au Palais-sur-Vienne, Bellac, Chaptelat, Saint-Jouvent et Peyrilhac, St Bonnet, la CRI (Coordination des Riverains et Impactés) regroupant des associations d'usagers, des élus et des citoyens directement ou indirectement touchés par le projet LGV Poitiers-Limoges, poursuit son travail d'information en organisant son Assemblée générale suivie d'un débat public le vendredi 4 mai salle des fêtes de Vaulry.
Aujourd'hui, l'autorisation Préfectorale de pénétrer sur les terrains pour délimiter le passage vient d'être décidée, les études préalables à l'enquête publique du projet de la LGV Limoges-Poitiers se poursuivent, alors que le délai de 5 ans légalement obligatoire entre le débat public en 2006 et l'enquête publique est maintenant dépassé, obligeant soit à organiser un nouveau débat public soit à abandonner définitivement le projet.
Une délégation de notre coordination a été reçue par le cabinet de Mme la ministre de l'environnement et des transports, ainsi que par les responsables transports du cabinet Hollande et la direction du Conseil Régional du Poitou Charentes.
Lors de notre Assemblée le 4 mai, nous ferons le point des actions engagées *
Après un compte rendu de ces rencontres, nous vous proposons d'aborder les sujets suivants :
- les perspectives pour la ligne TER Limoges-Poitiers avec la mise en place d'un comité de Ligne.
- les problèmes de cohérence des trois projets pour un même objectif (relier le centre de la France dont le Limousin au réseau TGV européen, dans de bonnes conditions de vitesse et de confort) :
→ la LGV Limoges-Poitiers,
→ la ligne POLT (Paris Orléans Limoges Toulouse) et son avenir avec la promesse prise devant les Présidents des Régions Centre, Limousin et Midi Pyrénées d'un investissement de 1 milliard d'Є pour le remplacement des TEOZ vétustes par des trains compatibles TGV,
→ le nouveau projet POCL (Paris Orléans Clermont Lyon ) en doublement de Paris-Lyon.
- la pertinence de la ligne POLT avec ses doubles voies fret et voyageurs, qui irrigue 32 départements, 7 grandes métropoles, avec 8 carrefours ferroviaires, 4 transversales et dessert plus de 3 millions d'habitants.
- la question de l'indemnisation des propriétaires impactés par la LGV Limoges-Poitiers.