''La Ligne ferroviaire historique POLT* est morte, elle se clochardise, elle est sans avenir...''

*POLT(Paris Orléans La Souterraine Limoges Toulouse)                                   lu dans l'ECHO

Tels sont les points forts de la déclaration du maire de Limoges à la tribune de la réunion publique organisée à Périgueux pour voler au secours d'un projet LGV Limoges-Poitiers de plus en plus moribond

(voir le compte rendu dans l'ECHO du 22 février 2012)

Le Maire de Limoges sent que le vent a tourné.

Alors que RFF accumule les dettes (35 milliards d'€ en 2012), l'ensemble des projets LGV représenterait un engagement de 245 milliards d'€ :totalement irréalisable dans la situation des finances de la France.

Tous les parlementaires des commissions transports du Sénat ou de la Chambre des députés, les assises des transports ferroviaires de décembre, prônent l'arrêt des projets, leur réexamen, et surtout une priorisation de ces projets. Dans ce cadre, la FNAUT (Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports ) explique que le 1er projet à éliminer ou à reporter devrait être la LGV Poitiers-Limoges car ''sa réalisation assècherait la ligne classique Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT) et le raccordement au futur projet Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) est suffisant.''

La ligne POLT...permettant de faire circuler fret et voyageurs et desservant 32 départements, 7 grandes métropoles et plus de 3 millions d’habitants est reconnue aujourd'hui comme une grande ligne d'aménagement pertinent du territoire qui n'oublie personne, contrairement au projet LGV Poitiers Limoges qui ne sert que Limoges, isolant totalement des territoires comme la Creuse, le Nord de la Corrèze, le LOT ou l'Indre...

Rodet n'a plus qu'une ambition pour que ''sa'' LGV puisse voir le jour : il faut démolir, discréditer la ligne POLT, pas question de se battre pour demander le remplacement des trains TEOZ, ou les travaux nécessaires pour améliorer la qualité de la ligne...

NON, il vous le dit et redit: le POLT est mort...

Qu'en pense le Président du Conseil Régional ?

Combien de temps les élus PS du Conseil Régional qui se disent les défenseurs à la fois du POLT et de la LGV LP vont-ils se taire et ne pas défendre les intérêts de tous les Limousins? Peuvent-ils encore longtemps couvrir les errements du maire de Limoges, sa soif de transformer Limoges en une grande mégapole absorbant les villes avoisinantes et dotée de sa ligne dédiée LGV , et d'équipements de plus en plus prestigieux ?

Cette fuite en avant isole les grands élus du Limousin qui se trouvent absents des grands débats d'aménagement du territoire, aujourd'hui les Régions Centre, Auvergne, Midi-Pyrénées, Poitou-Charentes, les départements de la Creuse, de l'Indre, du Cher, du Lot appellent à redynamiser la ligne POLT et soulignent que cela passe par l'arrêt du projet LGV Limoges Potiers.