Un milliard d’euros injecté dans le Polt sur les dix prochaines années

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L’offre d’Alstom, à savoir des rames polyvalentes TER-Intercités, ne satisfait pas les élus du Polt. - Archives

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Mardi, les parlementaires concernés par la « troisième radiale ferroviaire française » ont rencontré le ministre des Transports Frédéric Cuvillier. Une rencontre « positive ». La question du matériel doit être arbitrée.

Les parlementaires haut-viennnois n’ont pas été invités.

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Environ 350 personnes, du Limousin, de Midi-Pyrénées et la région Centre ont participé, samedi, aux Assises citoyennes du transport ferrioviaire en Limousin.

"Nous sommes le peuple de POLT"

Trois heures de discussions et au final une motion votée avec un espoir partagé de voir les choses évoluer.
Dans une salle Blanqui comble, où aucun contradicteur n’avait accepté de participer* ce sont déroulées les  Assises citoyennes du ferroviare organisées à l’intiative d'associations , de syndicats et d'élus , comme le secrétaire national de la CGT Cheminots Gilbert Garrel qui avait fait le déplacement.

 JC Sandrier ( ancien député du CHER) président de l’asssociation «Urgence POLT» est intervenu en début des assises expliquant  comment les choses évoluent et quelles premières perspectives se dessinent. lire son interview dans l'Echo de de samedi 25 janvier en cliquant sur l'image

Ces Assises avaient cependant le mérite de permettre à tous les citoyens qui le souhaitaient, qu’ils soient engagés ou non dans un parti, un syndicat ou une association, de livrer leur expérience,

Lire la suite : Assise citoyennes du ferroviaire

200 élus de Cahors à Orléans pour l'Assemblée des Territoires du POLT

Réunis à Châteauroux en présence des représentants de la SNCF et de RFF, les élus de huit départements, de Cahors à Orléans, unis pour la ligne Paris-Toulouse se sont affichés « soudés » pour défendre la ligne Paris-Toulouse et réaffirmer leur opposition au projet du barreau LGV Limoges-Poitiers. La CRI était représentée dans cette réunion et a participé au débat ( ci joint les principales interventionsqui reflètent bien la nature du débat d'ensemble et à la fin de l"article la délibération adoptée )

En ouvrant la séance, le sénateur Louis PINTON, Président du CG de l'Indre, a avancé 4 remarques :

1-l'attachement à la ligne historique POLT ( Paris Orléans Limoges Toulouse) ne résulte pas d'une quelconque nostalgie des exploits passés (le Capitole) mais au fait que cette ligne, en desservant 32 départements, représente un intérêt capital pour notre pays ; l'aménagement du territoire ne peut se faire avec un esprit de favoritisme comme certains voudraient le faire avec la LGV Limoges Poitiers.

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